V.I. – PAGAMENTO DAS BATERIAS NO DIA DA ETAPA

 

Além da taxa da inscrição o piloto também deve pagar em cada etapa o valor de suas baterias
 

O valor das baterias vai variar de acordo com o número de participações do piloto ao longo do campeonato, sendo que as cobranças serão regressivas conforme o piloto vai participando do campeonato, da seguinte forma:​

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1ª participação na temporada  = R$230,00 (R$220,00 se pagar em dinheiro)

2ª participação na temporada  = R$220,00 (R$210,00 se pagar em dinheiro)

3ª participação na temporada  = R$210,00 (R$200,00 se pagar em dinheiro)

4ª participação na temporada  = R$200,00 (R$190,00 se pagar em dinheiro)

5ª participação na temporada  = R$190,00 (R$180,00 se pagar em dinheiro)

6ª participação na temporada  = R$180,00 (R$170,00 se pagar em dinheiro)

7ª participação na temporada  = R$170,00 (R$160,00 se pagar em dinheiro)

8ª participação na temporada = R$160,00 (R$150,00 se pagar em dinheiro)

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Ou seja se o piloto participar de todas as etapas da temporada ele pagará em média R$195,00 por etapa (R$185,00 se pagar em dinheiro)

​

O pagamento deverá ser feito 20 minutos antes do início da bateria ao organizador do evento.

*Em hipótese alguma o piloto poderá correr e pagar após a corrida.

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*Se o piloto correr apenas uma bateria no dia e não as duas que tem direito, ele não terá direito a ressarcimento da bateria que não correu.

​

VI – CONFIRMAÇÃO DE PRESENÇA NAS ETAPAS

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Para poder participar das etapas os pilotos precisam confirmar a presença da seguinte forma:

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Via whatsapp:

Após efetuada a inscrição os pilotos serão adicionados a um grupo de confirmação no whatsapp, onde os pilotos deverão CONFIRMAR PRESENÇA antes de cada etapa do campeonato para poder correr.

​

A lista de confirmação pelo whatsapp será aberta sempre às 12:00h da quinta-feira que antecederá a etapa e se encerrará às 16 horas de sexta-feira véspera da etapa.

​

E os pilotos devem confirmar sua presença seguindo as orientações da direção do campeonato no grupo.

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Após encerrada a confirmação de presença, em até 1 hora serão divulgadas a lista de pilotos e horários de cada bateria.

* O PILOTO QUE NÃO CONFIRMAR PRESENÇA NA LISTA OFICIAL DA NO GRUPO DE CONFIRMAÇÃO DO WHATSAPP NÃO PODERÁ PARTICIPAR DA CORRIDA.

* O PILOTO QUE CONFIRMAR PRESENÇA E NÃO PARTICIPAR DA CORRIDA PAGARÁ UMA MULTA DE R$20,00 NA PRÓXIMA ETAPA QUE PARTICIPAR.

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*CASO O PILOTO CONFIRME PRESENÇA E NÃO PARTICIPE DA ETAPA POR 2 ETAPAS ELE SERÁ CONSIDERADO DESISTENTE DO CAMPEONATO E NÃO PODERÁ MAIS PARTICIPAR A NÃO SER QUE PAGUE UMA NOVA TAXA DE INSCRIÇÃO.

* O grupo do whatsapp será o único meio onde a organização enviará comunicados sobre o campeonato.

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*Confirme presença apenas se irá mesmo participar, para evitar esta penalidade.

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*O piloto só pode confirmar sua própria presença. Não será permitido nenhum piloto confirmar presença para outra pessoa.

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*Caso tenha algum problema com seu whatsapp no dia da confirmação de presença entre em contato com a direção do campeonato (ligação, email, etc) solicitando que a direção confirme sua presença. 

 

 

VII – FORMA DE DISPUTA

​

Nas 7 primeiras etapas do campeonato todo piloto vai correr 2 baterias (Bateria 1 e Bateria 2) com duração de 15 minutos cada.

 

Os 3 primeiros colocados de cada bateria dos grupos C, B e Líderes disputam uma bateria extra de 10 minutos (Final Sprint) (Ver item VII.III)

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Na última etapa do campeonato todo piloto vai correr 1 bateria de 30 minutos (Não tem final Sprint), com 1 parada obrigatória para troca de kart (ver item VII.IV)

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VII.I - FORMAÇÃO DO GRID DE LARGADA BATERIAS 1 E 2

​

Na primeira etapa do campeonato o grid de largada para a Bateria 1 será definido por sorteio. O grid de largada da Bateria 2 será a inversão do grid de largada da Bateria 1, ou seja quem largou na pole position na Bateria 1 larga em último na Bateria 2 e assim sucessivamente.

​

A partir da segunda etapa o grid da Bateria 1 será definido pela classificação do campeonato (o líder do campeonato larga na pole, o vice-líder em 2º e assim sucessivamente). O grid de largada da Bateria 2 será a inversão do grid de largada da Bateria 1.

​

Na última etapa o grid de largada será definido pela classificação do campeonato (o líder do campeonato larga na pole, o vice-líder em 2º e assim sucessivamente)

​

*Pilotos estreantes: a partir da Etapa 2, os pilotos que forem estreantes no campeonato serão posicionados no grid de largada por ordem de confirmação de presença na Etapa. Quem confirmar sua presença primeiro (dentre os estreantes) largará na última posição na bateria 1, e será o pole position na bateria 2. E assim sucessivamente.

​

VII.II - FORMAÇÃO DOS GRUPOS DE BATERIAS​

​

O número máximo de pilotos na pista correndo uma mesma bateria é 20.

Como nosso campeonato não tem limite de inscritos, caso tenha 21 ou mais pilotos confirmados em uma etapa, estes serão divididos em 2 ou mais grupos da seguinte forma:

Até 20 pilotos confirmados = 1 grupo

De 21 a 40 pilotos confirmados = 2 grupos (GRUPO LÍDERES, GRUPO B, GRUPO C)

De 41 a 60 pilotos confirmados = 3 grupos (GRUPO LÍDERES, GRUPO B, GRUPO C, GRUPO D)

De 61 a 80 pitotos confirmados = 4 grupos (GRUPO LÍDERES, GRUPO B, GRUPO C, GRUPO D, GRUPO E)
E assim sucessivamente.

​

Os pilotos de cada grupo correrão as Baterias 1 e 2 entre si respeitando a regra do grid de largada explicada no item VII.I

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Na primeira etapa do campeonato os grupos serão definidos por sorteio.
A partir da segunda etapa os grupos serão definidos de acordo com a classificação do campeonato, ou seja, os melhores colocados do campeonato formam um grupo e os piores outro: 

​

O número de grupos/baterias será decidido e informado aos pilotos na véspera da etapa e não serão alteradas mesmo em caso de falta de pilotos em uma ou mais baterias/grupo

O piloto que não conseguir participar das baterias de seu grupo não poderá participar de outro grupo. Não haverá trocas de pilotos nos grupos.

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VII.III - FINAL SPRINT

​

Nas 7 primeiras etapas do campeonato os 3 primeiros pilotos de cada bateria disputarão uma bateria final com duração de 10 minutos valendo pontos extras no campeonato.

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O grid de largada da Final Sprint será definido pelas voltas mais rápidas dos pilotos nas baterias em que se classificaram.

Exemplo: Os 3 pilotos que foram ao pódio na Bateria 1, terão suas melhores voltas dessa bateria usadas para definição do grid da Final Sprint.

 

Caso um piloto chegue entre os 3 primeiros nas 2 baterias que disputar, vale a bateria em que tiver o melhor resultado para fins de classificação para a final Sprint. Se ele chegar na mesma posição nas 2 baterias, vale a que ele fez a volta mais rápida.

 

Neste caso de um piloto chegar entre os 3 primeiros nas 2 baterias, NÃO ABRIRÁ VAGAS para o 4º colocado de nenhuma bateria disputar a Final Sprint. 

Será disputada com 1 piloto a menos.
 

O número máximo de pilotos que disputará a Final Sprint será 18 (3 primeiros Bateria 1 GRUPO B, 3 primeiros Bateria 1 GRUPO C, 3 primeiros Bateria 1 GRUPO LÍDERES, 3 primeiros Bateria 2 GRUPO B, 3 primeiros Bateria 2 GRUPO C, 3 primeiros Bateria 2 GRUPO LÍDERES)

Caso uma etapa tenha 4 grupos (GRUPO D, com os piores classificados no campeonato) este grupo não terá vagas para a Final Sprint.

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*A única excessão é caso tenha 4 grupos na primeira Etapa, aí faremos a final Sprint com 24 karts. 
Caso tenha 5 ou mais grupos, se classificarão para a Final Sprint apenas os 2 primeiros de cada bateria, ou apenas os vencedores.

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VII.IV - ÚLTIMA ETAPA DO CAMPEONATO

​

Na última etapa do campeonato cada grupo de pilotos disputará apenas 1 bateria com 30 minutos de duração.

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O grid de largada será definido pela classificação do campeonato, onde o líder larga na pole position, o vice-líder em 2º e assim sucessivamente.

​

Todo piloto deverá obrigatoriamente fazer 1 (uma) parada para troca de kart, com tempo mínimo de 5 minutos (entre a abertura da volta, a entrada nos boxes, a troca de kart e completar mais uma volta).

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O piloto não poderá parar o kart nem andar em um ritmo muito lento na pista (a critério dos fiscais) para “gastar o tempo” a fim de completar a volta de 5 minutos.

​

Durante a parada nos boxes o piloto deve seguir os seguintes procedimentos:

1- Parar o kart no local sinalizado pelo fiscal.

2- aguardar o fiscal verificar se você está com o número de pesos no kart (se houver) e corporal corretos.

3- Retirar a placa de número, os pesos (caso use) e o sensor do kart que foi usado.

4- Dirigir-se ao primeiro kart na fila dos karts disponíveis e fazer a instalação da placa de número (com os 2 parafusos), os pesos (caso use) e o sensor (preso com o grampo).

5- Sentar no kart e esperar que o fiscal confira se a placa e o sensor estão presos corretamente.

6- O fiscal vai ligar o kart e o piloto pode esperar (caso necessário) próximo à saída do pitlane (sem trancar a saída).

7- Prosseguir para a pista.

​

O piloto podem ter um ajudante para fazer o procedimento de troca, bem como ajudá-lo na cronometragem de sua parada. 

​

Caso o piloto não faça a parada no tempo mínimo, ou não faça nenhuma parada será desclassificado da corrida, receberá uma bandeira preta e deverá retirar-se da prova retornando aos boxes com o kart.

​

O piloto poderá fazer a troca de kart em qualquer momento entre o início e o minuto 20 da prova, quando os boxes serão fechados.

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No minuto 15 será mostrado uma bandeira branca para os pilotos, sinalizando que faltam 5 minutos para fechar os boxes.

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Em caso de bandeira vermelha os boxes serão fechados e os karts que estavam parados na volta anterior à bandeira vermelha terão seu tempo de parada será pausado e será reiniciado na relargada.

​

Em caso de quebra de kart na pista, o piloto deverá retirar a placa e o sensor de seu kart e deve retornar a pé e entrar nos boxes pela entrada dos boxes. Caso use lastro. Ele poderá solicitar o número de barras correspondente ao fiscal. E essa troca poderá ser contabilizada como a trocas obrigatória (desde que tenha o tempo de 5 minutos).

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VIII. – SISTEMA DE PONTUAÇÃO

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VIII.I – SISTEMA DE PONTUAÇÃO BATERIAS 1 e 2

O sistema de pontuação dará pontos aos 20 pilotos de cada bateria e serão distribuídos da seguinte forma:

1º lugar - 25 pontos
2º lugar - 21 pontos
3º lugar -  19 pontos
4º lugar - 17 pontos
5º lugar - 16 pontos
6º lugar - 15 pontos
7º lugar - 14 pontos
8º lugar - 13 pontos
9º lugar - 12 pontos
10º lugar - 11 pontos

11º lugar - 10 pontos

12º lugar - 9 pontos

13º lugar - 8 pontos

14º lugar - 7 pontos

15º lugar - 6 pontos

16º lugar - 5 pontos

17º lugar - 4 pontos

18º lugar - 3 pontos

19º lugar - 2 pontos

20º lugar - 1 ponto

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**Em caso de 2 ou mais grupos por etapa todas as baterias terão o mesmo sistema de pontuação. 

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VIII.II – SISTEMA DE PONTUAÇÃO FINAL SPRINT

Nas Finais Sprint serão distribuídos pontos para todos pilotos participantes da seguinte forma:

1º lugar = 6 pontos

2º lugar = 5 pontos

3º lugar = 4 pontos

4º lugar = 3 pontos

5º lugar = 2 pontos

6º lugar em diante = 1 ponto 

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VIII.III – SISTEMA DE PONTUAÇÃO ÚLTIMA ETAPA DO CAMPEONATO

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Na última etapa do campeonato, como cada grupo disputará apenas 1 bateria de 30 minutos a pontuação será dobrada com relação à pontuação do item VIII.I.

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IX – CAMPEONATO GP2

 

Na temporada de 2022  teremos uma competição que vai premiar os pilotos que estão começando no kart e/ou ainda em evolução com o campeonato de aspirantes.

Esta competição não se trata de uma categoria extra, com baterias separadas e sim, uma tabela de pontuação baseado apenas nas baterias dos GRUPOS B  e C (grupos NÃO-LÍDERES)

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Esta pontuação será válida apenas a partir da 2ª Etapa, até a 7ª Etapa (considerando os 8 melhores resultados).

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Na Etapa 8 do campeonato, os 15 melhores classificados na tabela dos aspirantes irão disputar uma bateria final e pontuação dobrada para definir o campeão.

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X – CAMPEONATO DE EQUIPES

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Também teremos um Campeonato de Equipes, formados por no mínimo 3 e no máximo 4 pilotos.

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A pontuação de cada equipe será a soma da pontuação de seus pilotos nas baterias do campeonato, considerando apenas os 3 melhores resultados em cada etapa , ou seja, em equipes de 4 pilotos, os pontos conquistados pelo piloto da equipe que menos pontuou na etapa serão descartados.

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Ao final do campeonato, a equipe que somar mais pontos será a campeã.

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As inscrições para o campeonato de equipes deverão ser feitas via whatsapp, com o piloto líder da equipe enviando uma mensagem para o número 47 99141 8270 informando o nome da equipe e o nome dos pilotos. Além do pagamento da taxa de inscrição no valor de R$60,00 (sessenta reais).

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Cada piloto só poderá fazer parte de 1 equipe!

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Obs.: Para uma equipe começar a pontuar no campeonato já na primeira etapa, deverá fazer a inscrição antes do encerramento das confirmações de presença para a Etapa (ver item VI). A mesma regra vale para as etapas posteriores.
Se uma equipe se inscrever com o campeonato já em andamento, a pontuação começará a contar a partir da próxima etapa, não contando pontuação retroativa.

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Entre as etapas 4 e 5 poderá haver substituição de apenas 1 piloto por equipe, caso desejem fazê-lo.

Equipes com 3 pilotos podem acrescentar um 4º piloto em qualquer momento do campeonato.

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A premição do campeonato de equipes está descrito no item XVII

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XI. - CRONOGRAMA DAS ETAPAS

- Todas as etapas terão o briefing por vídeo, que será enviado nos grupos de confirmação e no grupo aberto do campeonato.

- As baterias serão marcadas sempre com 30 minutos de diferença entre elas.

- O piloto deve chegar 30 minutos antes do horário de sua bateria, realizar o pagamento e ficar pronto para o início de sua bateria.

- 10 minutos antes da corrida, será feito o sorteio dos karts.

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- Como cada piloto correrá 2 baterias elas serão alternadas  da seguinte forma (por exemplo em caso de 4 grupos de pilotos:

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1- BATERIA 1 GRUPO D

2- BATERIA 1 GRUPO C

3- BATERIA 2 GRUPO D

4- BATERIA 2 GRUPO C

- PREMIAÇÕES GRUPOS D E C

5- BATERIA 1 GRUPO B

6- BATERIA 1 GRUPO LÍDERES

7- BATERIA 2 GRUPO B

8- BATERIA 2 GRUPO LÍDERES

9- FINAL SPRINT

- PREMIAÇÕES

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Caso o piloto não esteja presente na cerimônia do pódio, ele não receberá sua premiação posteriormente.

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Não haverá intervalo entre as baterias. Acaba uma e já começa as outra.

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Os pilotos já devem estar 100% prontos para sua bateria, enquanto a bateria anterior estiver acontecendo. Não vamos esperar ninguém! 

*O cronograma de todo evento poderá sofrer eventuais atrasos por problemas que podem ocorrer. Mesmo assim recomendamos que todos os pilotos cheguem pelo menos 30 MINUTOS antes do horário de sua corrida, bem como sejam pacientes em caso de atraso de sua bateria.

*Em hipótese alguma uma bateria será atrasada para esperar a chegada de algum piloto faltante.

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XII – DEFINIÇÃO DOS KARTS E LASTRO

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A definição de qual kart cada piloto usará em cada etapa será determinado por sorteio feito 10 minutos antes de cada etapa pelo diretor de prova.

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O piloto não poderá mexer em nenhuma regulagem do kart além do ajuste do banco, nem pedir para que qualquer funcionário do kartódromo o faça. Caso isso ocorra, o piloto será primeiramente advertido e em caso de insistência será desclassificado.

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Os karts serão lastreados com pesos de 5kg que serão colocados no kart e o máximo de lastro que um piloto pode usar no kart é 20kg.

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Caso o piloto não atinja o peso mínimo de sua categoria mesmo com os 20kg de lastro no kart, os pilotos deverão usar pesos no corpo ou no banco do kart afim de atingir o peso mínimo do campeonato.

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Após o término da corrida, todos os pilotos deverão pegar seus lastros e DIRIGIR-SE IMEDIATAMENTE até a balança para a realização da pesagem, que será feita nos próximos 10 minutos.

Caso o piloto não vá se pesar em até 10 minutos após o fim da corrida, será considerado último colocado da corrida (receberá os pontos)

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O peso do piloto usando todos os equipamentos de corrida (macacão, capacete, luva, etc) + lastro usado em seu kart e no corpo deve ser igual ou maior a 90kg com uma tolerância de 100 gramas a menos sem que o piloto sofra uma punição.

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Se a diferença de peso for maior que 100 gramas o piloto será considerado último colocado da corrida (receberá os pontos)

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XIII – PROCEDIMENTO DE CORRIDA

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Após o sorteio dos karts todos os pilotos devem dirigir-se ao seu kart dentro dos boxes e deve ter conhecimento em qual posição irá largar na corrida.

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Quando todos os pilotos estiverem prontos a direção de prova vai autoriza-los a sair dos boxes para a volta de alinhamento, que deve ser feita em velocidade reduzida, e alinhar seu kart no grid na sua posição de largada.

(caso algum piloto falte, sua posição no grid ficará vazia, nenhum piloto vai ganhar posição).

 

Com todos os pilotos alinhados será dada a largada. 

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XIV – TROCAS DE KART

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O piloto que quiser trocar de kart antes do início de sua bateria largará em último e tomará uma punição de 10 segundos na corrida.

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Se o piloto trocar de kart durante a corrida, não receberá nenhuma penalização.

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Só será permitido troca de kart sem punição antes da corrida se o kart apresentar algum problema que impeça seu funcionamento (não ligar, estiver quebrado, etc)

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XV – DIVULGAÇÃO DOS RESULTADOS E PUNIÇÕES

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Após o término de cada bateria, a organização vai colocar o resultado da corrida, bem como eventuais punições, fixado em um local onde todos possam ver e conferir.

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Os pilotos terão 10 minutos para pedir revisão do resultado caso ache que seu resultado na pista está diferente do resultado do cronômetro, ou por qualquer outro motivo.

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Se algum piloto pedir revisão do resultado dentro do tempo estabelecido, havendo ou não mudança... o resultado oficial será novamente exposto em local público.

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Caso algum piloto se sinta prejudicado em uma corrida por conta de um toque, batida ou manobra, informe ao diretor de prova após a corrida dentro do prazo de 10 minutos ou então converse com o outro piloto que causou o incidente com calma, para que possam resolver tudo da melhor forma possível. Ninguém é piloto profissional e nem dono da verdade, e o intuito do campeonato é divertir-se.

​

Nenhum tipo de insulto, ofensa, ou agressão a outro piloto ou à organização do campeonato serão tolerados. Nem pessoalmente, nem no grupo do whatsapp ou rede sociais. E caso ocorra, será analisado pela organização que pode aplicar advertência, suspensão e até expulsão do campeonato.

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Caso o diretor de prova veja algum incidente de corrida que julgue ser passível de punição, este pode aplicar uma advertência, uma punição ou até desclassificação do piloto.

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Atitudes passíveis de advertência:
- toques leves na traseira do kart de outro piloto, sem ganho de vantagem ou posição.

- gesticulação excessiva para outros pilotos e/ou direção de prova, etc.

- atitudes e manobras consideradas potencialmente perigosas pelos fiscais (que ainda não causou nenhum efeito, mas que poderia ou poderá causar).

 

Advertência é apenas um aviso para o piloto, não tendo qualquer influência no resultado final.

​

Atitudes passíveis de punição:

- reincidência nas ações que resultaram e advertência.

- ganho de posições resultantes de toques no adversário

- provocar acidentes por imprudência ou erro claro.

- tocar na traseira de outro kart fazendo-o sair da pista e/ou rodar.

- tocar na lateral de outro kart (estando meio kart ou menos atrás) fazendo-o rodar e sair da pista.

- se estiver atrás de outro kart, tentar uma ultrapassagem por dentro na freada da curva e tocar no kart da frente e/ou espalhar jogando o adversário pra fora da pista.

- DIRIGIR-SE A UM FISCAL DE PROVA pós-corrida para reclamar ou questionar algo sobre corrida.

- usar as mãos para rodar os pneus na largada.

- usar as mãos para acelerar o kart em qualquer momento da corrida.

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TODA E QUALQUER RECLAMAÇÃO DEVERÁ SER FEITA EXCLUSIVAMENTE COM O DIRETOR DE PROVA.

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Em qualquer um dos casos, a punição aplicada será um acréscimo de 10 SEGUNDOS ao tempo final do tempo.

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*caso haja um falha do sensor de um piloto punido que não conste seu tempo total na cronometragem, será considerado a posição do kart imediatamente posterior à sua posição de pista + 10 segundos.

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Atitudes passíveis de desclassificação:

- causar deliberadamente um acidente

- bater propositalmente seu kart em outro piloto

- fazer gestos ofensivos a outros pilotos e/ou à direção de prova.

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As decisão do diretor de prova e/ou dos fiscais são soberanas e devem ser respeitadas.

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Não serão usados imagens em vídeo de pilotos e/ou da transmissão para análise de lances. Vale o que o fiscal viu na pista.

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*NÃO SERÃO ACEITAS RECLAMAÇÕES OU REVISÕES DE RESULTADO APÓS O PRAZO DE 10 MINUTOS DE SUA PUBLICAÇÃO.

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